La 50 km dei guasti ...
Tre forature, un cambio rotto, un bastoncino nei freni
a disco ... A Folgaria è successo davvero di tutto !!!

Ad oltre un anno dall'ultima foratura in uscite ufficiali (protagonista il Presidente alla tappa RincoGold del 13 giugno 2015) e dopo ben 14 uscite consecutive senza intoppi ... ecco che la sorte presenta il conto! 

Altopiano di Folgaria (TN). L'ultima volta era stato oltre un anno fa. Giugno 2015, appuntamento RincoGold con il Giro dei passi di Fiemme e Fassa (S.Pellegrino, Valles, Costazza e Rolle). Anche in quella occasione si arrivava da un lunghissimo periodo di percorsi netti, con l'ultima foratura che risaliva all'anno precedente (giugno 2014), sempre al RincoGold ("Sella Ronda"). A rompere l'incantesimo fu il Presidente, rimasto con la gomma a  terra proprio al termine della prima salita, poco sotto il Passo di San Pellegrino.

A distanza di oltre 12 mesi, il copione si è ripetuto: 14 uscite ufficiali consecutive (fra ordinarie, Bici & Bicèri, RincoGold e altre) senza alcuna foratura, e poi ... zàc, arriva la sorte a presentare il conto. E che conto!

Questa volta, infatti, durante la 50 km dei forti in quel di Folgaria, c'è stata addirittura una tripletta, cui va aggiunto un cambio rotto ad anche, proprio per non farsi mancare niente, un problemino ai freni ...

Ma andiamo con ordine.

Il primo inconveniente, lungo la salita che da Passo Sommo porta verso il Rifugio Stella d'Italia, è stato la rottura del cambio da parte di Piergigi, di Non Solo Panza. Dev'essere saltata la molla che tiene teso il braccetto posteriore (e con esso, la catena). Risultato: bici che sembrava inutilizzabile, con la triste prospettiva - per Piergigi - di dover rientrare in discesa fino alle macchine ed aspettare lì il rientro del gruppo, nel pomeriggio.

Quando ormai sembrava che non ci fosse proprio nulla da fare, ecco l'idea alla Mac Gyver di Frank, che butta lì un "ci vorrebbe un filo che tiene tirato il braccetto del cambio, legandolo sotto la sella". L'idea - lì per lì - sembrava un po' balzana, ma perchè non provare? Così dallo zaino del Presidente è uscito un pezzo di laccio per scarponi (tenuto lì perchè in montagna non si sa mai ...), con il quale l'idea di Frank è stata messa in atto. Il filo non è stato legato sotto la sella (perchè troppo corto), bensì al piantone, ma il concetto era lo stesso: tenere tirato all'indietro il braccetto del cambio, sostituendo l'effetto della molla.

Certo, il problema era che il cambio - così - non si poteva usare, e infatti Piergigi ha dovuto farsi l'intera uscita con una bici "monomarcia", soffrendo in particolare sulle salite più ripide, dove il "rapportino" avrebbe fatto maledettamente comodo ...

Ma sia pur con sofferenza, l'uscita è stata portata a termine, mentre le prospettive iniziali erano di ben altro tenore!

Dopo questo primo guasto, la sfortuna non ha smesso di colpire, perchè in fondo alla discesa nella Valle di Campoluzzo è iniziata la saga delle forature. Alla fine della giornata saranno ben 3. La prima vittima è stata Enrica, ospite al seguito di Cristina, che è rimasta con la ruota a terra al "giro di boa" dell'itinerario, in provincia di Vicenza.

Dev'essersi trattato di una pizzicata, probabilmente causata da una delle tante pietre incontrare lungo lo sterrato e magari da una pressione della gomma tenuta troppo bassa.

Dopo questo nuovo inconveniente, l'uscita è proseguita con la risalita verso il Trentino, durante la quale c'è stato un problema ai freni della bici di Walander, fortunatamente di poco conto. Passando nel bosco, infatti, un pezzetto di legno (probabilmente un rametto) si è infilato fra il disco ed i supporti laterali, incastrandosi e causando un certo attrito.

Problema risolto in pochi minuti, dopodiché tutto è filato liscio per l'intera salita a Costa d'Agra e per buona parte del rientro al Sommo. Nella seconda metà dell'uscita, invece, ecco altre due forature. Il primo ad essere colpito è stato Briz, lungo la discesa di Forte Cherle. Giunti davanti alla Scala dell'Imperatore, dove iniziava una nuova ascesa, gomma a terra anche per lui (che ha i tubeless).

Nel suo caso, però, non si trattava di un semplice foro, ma un vero e proprio taglio del copertone, causato da un ramo appuntito, tanto che si è reso necessario, per non far uscire il "bozzo" della camera d'aria inserita, applicare dall'interno un ritaglio di vecchio copertone che il Cimo portava con sé proprio per queste evenienze.

L'ultima disavventura, ovvero la terza foratura della giornata, ha visto come protagonista Brücke, rimasto con la gomma a terra durante la penultima discesa.

Anche nel suo caso, come per Enrica, la causa è stata una pizzicata, ma non si è reso necessario inserire una camera d'aria, poiché è stato sufficiente riempire il copertone con il liquido della "gonfia e ripara", che ha consentito di portare a termine l'uscita.

Per Brücke si tratta della 5ª foratura in uscite ufficiali con i Rinco Boys, anche se l'ultima risaliva al 2012 (in Bassa Atesina). La nuova foratura fa balzare il biker di Povo al 3° posto in classifica, in coabitazione con il Camoscio della Sila e dietro la coppia di testa Giro-Presidente (in vetta con 7 forature) e al Cimo, 2° con 6 gomme a terra.

Anche Briz avanza in graduatoria, andando ad inserirsi nel gruppone di metà classifica a quota 3 forature.

Con questi 3 nuovi buchi il computo complessivo sale a 114 forature in 172 uscite ufficiali. La media, dopo oltre un anno senza gomme a terra, è scesa da 0,71 a 0,65 forature per uscita.